安全监理旁站工作计划.doc

安全监理旁站工作计划 1、专业工程特点 1.1 本车站结构采用现浇整体式框架结构，车站标准段为地下双层两柱三跨钢筋砼矩形框架，由于本站地质条件纵向差异较大，围护结构形式多，采用分离式结构型式。车站结构从两端由双层单跨过渡到双层两跨再过渡到双层三跨，非有效站台范围车站外包尺寸为 22.9M（宽）× 13.09M(高 )。 1.2 本标段基坑开挖深度较深，根据基坑开挖深度的不同，按照规范和设计文件要求设置支撑 .土方开挖的顺序方法必须与设计文件一致 ,严格按照设计文件要求 ,掌握好“分层、分段、分块、对称、限时”五个要求 .并遵循“竖向分层、水分区分段、开挖支撑、先撑后挖、严禁超挖”基坑垫层要求达到设计标高后及时浇注的原则 .1.3 本工程的基坑工程，主要采用了Φ 600 的钢管支撑体系，土方开挖与支撑必须密切配合，因此，必须重点加以监控。 1.4 工期紧张，工程量大，对施工组织带来更高要求。 2、安全监理旁站工作流程 3、安全监理旁站工作的控制要点及目标值 3.1 支撑系统监理控制要点及目标值：Φ 609 钢管支撑系统质量监控措施 a.在基坑开挖前，还应严格检查支撑设备是否齐全和合格。如活络接头、支撑配件、施加支撑预应力的油泵装置（包括仪器、仪表）等安装支撑所必须的器材。 b.钢支 撑施工要紧随挖土作业，随挖随撑，无撑挖土时间控制在 16 小时以内，不允许延误，各层土必须遵循“先撑后挖，随挖随撑”的支撑原则。 c.钢支撑在起吊就位前须进行试拼装（对直线性不好的支撑组合不能采用），并按设计长度拼装连接好，用履带吊整体起吊安装。 d.钢支撑吊到位后，不松开吊钩，将活络头拉出顶住壁面（搁在预埋支承牛腿上），再将 2 台 100t 千斤顶放入活络头子顶压位置（千斤顶由专用托架组成整体骑在活络头子上）接通油管开泵，按设计要求施加预应力，施加预应力采用专用千斤顶和配套油泵车，可准确显示预应力大小。预应力施加到位后 ，在活络头子中锲紧垫片，然后回油松开千斤顶，解开钢丝绳，完成该根支撑安装。 e.严格控制支撑牛腿的质量，焊工需有四级以上证书，焊接定人定责，每人均须填写保质卡，阴雨天须设可靠防雨蓬。支撑必须派专人检查焊接质量，特别是对下口焊接质量的检验，应特别重视。 f.钢支撑安装必须符合以下规定： a)与轴线竖向误差± 3cm； b)与轴线水平误差± 3cm； c)与二端标高不大于