安全监理旁站工作计划.doc
安全监理旁站工作计划 1、专业工程特点 1.1 本车站结构采用现浇整体式框架结构,车站标准段为地下双层两柱三跨钢筋砼矩形框架,由于本站地质条件纵向差异较大,围护结构形式多,采用分离式结构型式。车站结构从两端由双层单跨过渡到双层两跨再过渡到双层三跨,非有效站台范围车站外包尺寸为 22.9M(宽)× 13.09M(高 )。 1.2 本标段基坑开挖深度较深,根据基坑开挖深度的不同,按照规范和设计文件要求设置支撑 .土方开挖的顺序方法必须与设计文件一致 ,严格按照设计文件要求 ,掌握好“分层、分段、分块、对称、限时”五个要求 .并遵循“竖向分层、水分区分段、开挖支撑、先撑后挖、严禁超挖”基坑垫层要求达到设计标高后及时浇注的原则 .1.3 本工程的基坑工程,主要采用了Φ 600 的钢管支撑体系,土方开挖与支撑必须密切配合,因此,必须重点加以监控。 1.4 工期紧张,工程量大,对施工组织带来更高要求。 2、安全监理旁站工作流程 3、安全监理旁站工作的控制要点及目标值 3.1 支撑系统监理控制要点及目标值:Φ 609 钢管支撑系统质量监控措施 a.在基坑开挖前,还应严格检查支撑设备是否齐全和合格。如活络接头、支撑配件、施加支撑预应力的油泵装置(包括仪器、仪表)等安装支撑所必须的器材。 b.钢支 撑施工要紧随挖土作业,随挖随撑,无撑挖土时间控制在 16 小时以内,不允许延误,各层土必须遵循“先撑后挖,随挖随撑”的支撑原则。 c.钢支撑在起吊就位前须进行试拼装(对直线性不好的支撑组合不能采用),并按设计长度拼装连接好,用履带吊整体起吊安装。 d.钢支撑吊到位后,不松开吊钩,将活络头拉出顶住壁面(搁在预埋支承牛腿上),再将 2 台 100t 千斤顶放入活络头子顶压位置(千斤顶由专用托架组成整体骑在活络头子上)接通油管开泵,按设计要求施加预应力,施加预应力采用专用千斤顶和配套油泵车,可准确显示预应力大小。预应力施加到位后 ,在活络头子中锲紧垫片,然后回油松开千斤顶,解开钢丝绳,完成该根支撑安装。 e.严格控制支撑牛腿的质量,焊工需有四级以上证书,焊接定人定责,每人均须填写保质卡,阴雨天须设可靠防雨蓬。支撑必须派专人检查焊接质量,特别是对下口焊接质量的检验,应特别重视。 f.钢支撑安装必须符合以下规定: a)与轴线竖向误差± 3cm; b)与轴线水平误差± 3cm; c)与二端标高不大于 2cm 和支撑长度的 1/600; d)支撑的扰度不大于 1/1000; e)支撑与立柱的偏差± 5cm。 g.支撑安装后要注意观察,支承桩相对地下墙的上下浮动会引起支撑 拱起弯沉,要及时发现及时“松绑”。随地下墙顶的向外位移,支撑会松脱,要及时复加预应力使支撑撑紧。 h.对施加预应力的油泵装置要经常检查,以确保应力值的正确性,每根支撑撑好后,在 12~ 14 小时内观察预应力损失及围护的水平位移情况,会同有关各方议定复加预应力的实施。下道支撑预应力的施加,会导致上道支撑应力值的减小,此时应跟监测单位提供的数据补加预应力,直至达到设计要求。 i.支撑和围护结构连接构造必须能满足抗剪要求。 j.开挖过程中应按监测方案定时测量立柱回弹,并及时调整立柱与支撑拉紧结构装置上的木楔,以释放桩回弹后 施加于支撑的向上顶力。 K.拆支撑前必须办理申请手续,必须有同条件砼强度报告,强度应达到设计强度的 90%,方可拆除支撑。3.2 土方开挖监理控制要点及目标值 A.土方开挖监理程序基坑土方必须严格按设计工况(符合设计的基坑稳定分析要求)进行开挖。 B.基坑开挖前 15-20 天开始降水 ,基坑开挖必须在钻孔桩 ,高压旋喷桩 ,桩顶冠梁等构造物砼达到设计强度后方可进行 .严格审核施工单位提交的“土方开挖方案”,土方开挖必须遵循“对称均衡、限时限量、分层分段、先撑后挖、随挖随撑”的原则。 C.基坑开挖之前,检查施工单位必须充分做好土方 开挖的一切准备工作,并对落实情况进行逐一检查,准备工作均充分就绪后,才能进行正式开挖施工。 D.严格控制放坡开挖段、坑内土方开挖段工程的土坡坡度,并进行护坡处理,对土坡安全坡度经边坡稳定分析计算,将坡度按 1:2~ 1:3 处理,并及时排除地面水流流入土坡,以防滑坡。E.在每一小段的土方开挖中,严禁挖成 3~ 4m 高的垂直土壁或陡坡,以免坍方伤人或因坍方导致支撑失稳。每次收工应修坡,临时坡 1:2。 F.在开挖过程中,严禁坑边 5.0m 左右范围内堆物堆土 ,钢筋 ,钢支撑等 .G.严禁超挖,即分层开挖中每一层开挖底面标高不得低于设 计标高,一般控制宽 6m,厚 3m,长 25m,并执行开挖令制度。如发生超挖必须用砂回填且要密实。 H.开挖必须在上一道工序项目完成并取得质量验收合格前提下进行。监理应会同建设设单位、设计单位、施工单位对前期工程进行检查。 I.必须配足基坑工程的环境监测队伍,时间和空间上能满足基坑开挖对监测信息资料的需要。信息化施工是保证开挖过程中基坑稳定安全的关键。 J.开挖顺序、方法必须与设计要求一致,应遵循“开槽支撑、随撑随挖、分层分段开挖、严禁超挖”的原则。 K.挖土机械、车辆及施工人员不得直接在支撑上行走操作。 L.采用机械挖土 时,严禁挖土机械碰撞支撑、立柱、井点管、围护墙和工程桩。 M.尽量缩短基坑无支护暴露的时间。开挖时,每一工况下挖至设计标高后,钢支撑的安装周期 ≤ 4~ 8h。 N.严格控制基坑分段开挖时两边的纵向土坡坡度,确保土坡稳定。 O.机械挖土时,坑底应保留 300mm 厚土层,由人工挖除整平,以便防止坑底土被扰动。开挖至坑底发现有渣坑和超挖现象时,要用砂填实,同时在坑底设集水坑,及时用泵排除坑底积水。 P.随基坑开挖,必须及时封堵围护墙接缝出现的水土流失,严防小股流砂冲破基坑围护可能存在的空隙,导致大量涌砂和基底失稳。 Q.开挖过程 中,定时检查降水深度。 R.坑底挖完后的 1 天以内应做混凝土垫层;设倒滤层段的基坑, 3 天以内应做好混凝土垫层,务必在 7 天内做好钢筋混凝土底板。 S.及时收集、处理监测信息,将基坑围护、土体及周边环境的变形、变化率和结合工况进行相关性分析,制成图表上墙。当发现监测数据有异常突变或为了控制变化率,监理应提出指导性的建议和意见,及时修正、变更、调整施工方案,达到信息化施工的目的。 3.3、高支模安装拆除 1)、高支模安装前必须专项安全施工技术方案,审批手续完备有效;方案应有模板和支架系统的设计,包括施工荷载、系统强度、刚度 、稳定性、防倾覆及支承层地面或墙面的承载力验算;并且根据砼输送方式制定有针对性的安全技术方案; 2)、检查立柱材料是否符合方案要求;立柱基础必须坚固,底部应铺设木垫块,钢管立柱应采用底座构件; 3)、立柱间距、水平拉杆、剪力撑应符合方案要求,上下层立柱接头应牢固可靠; 4)、高支模上高空临边应有足够的操作平台和安全防护,作业面临边防护及孔洞封严措施应到位; 5)、模板及其系统在安装过程中,必须设备防倾覆的临时固定设施; 6)、高支、模施工现场应搭设工作梯,作业人员不得爬支模上下。 7)、遇到六级以上的大风或大雨天气,应 立即停止作业; 8)、严禁边加固支撑系统边上钢筋及绑扎钢筋作业,严防坍塌事故发生; 9)、拆模前必须办理拆模申请手续,必须有同条件砼强度报告,强度应达到设计强度的 100%,方可拆除支架; 10)、拆除区域应设置警戒区并安排有监护人;拆除模时应按次充分批拆除支顶,不得一次将顶撑全部拆除。 4、安全监理旁站工作方法及措施 4.1 事前控制:审核施工组织设计,确定具体施工程序和施工参数。①审查施工单位的施工组织设计和施工操作方案,尤其要审查其设计所确定的具体施工程序和施工参数,对分步开挖,每步的空间尺寸、开挖时限、支撑时限、 施加支撑预应力、打筑钢筋砼、拆撑时限等各道工序作定量监控。②检查督促施工单位做好基坑开挖、支撑、打筑砼、拆撑工序的技术交底工作,使全体施工人员理解基坑工程的施工技术要点。 4.2 事中控制 1)、督促承包单位落实施工前的安全交底工作; 2)、对于基坑支护结构施工的特殊工种的操作人员必须持证上岗; 3)、督促承包单位按规定搭设安全生产设施和施工前的验收工作; 4)、严格要求承包单位按设计要求及有关规定进行安全施工的准备工作。 5)基坑工程中加强监测,实行信息化施工监控措施。