公路施工项目管理的创新.doc
公路施工项目管理的创新 1 项目管理创新的含义以及其内容特点 (1) 什么是创新 ,创新也叫创造 ,创造是个体根据一定的目的和任务 ,运用一切已知的条件 ,产生出新颖、有价值的成果 (精神的、社会的、物质的 ) 的认知和行为活动。按照管理大师熊彼特的理论 ,创新论文是生产要素的重新组合 ,包括 5 个方面内容 : ①引进一种新产品 ; ②采用新的生产方式 ; ③开辟新的市场 ; ④开辟和利用新的原材料 ; ⑤采用新的组织形式 ,其实还应包括观念和思维的创新 ,这是最重要的。 (2) 创新的分类。提起创新 ,人们往往联想到技术创新和产品创新 ,其实创新种类远不止这些 ,创新主要有以下七种 : ①思维创新 ; ②产品 (服务 ) 创新 ;③技术新 ; ④组织与制度创新 ; ⑤管理创新 ; ⑥营销创新 ; ⑦文化创新。 (3) 什么是管理创新。管理创新有三种互有联系的含义。一是管理的创新 ;二是对创新活动的管理 ;三是创新型管理。创论文新型管理不同于守旧型管理 ,它把创新体现在管理过程中 ,而且要求整个组织和成员是创新型的。总之 ,公路施工企业的项目管理创新 ,必须通过观念创新、制度创新、技术创新和经营创新来实 现。观念创新是前提条件 ,制度创新是决定因素 ,技术创新是时代要求 ,经营创新是最终目标。 2 项目管理创新的重要性 江泽民同志曾经指出 :现在我们更应十论文分重视创新 ,要树立全民族的创新意识 ,建立国家的创新体系 ,增强企业的创新能力 ,把科技进步和创新放在更加重要的战略位置。 未来知识经济的核心是创新。今后一个企业的发展 ,乃至全国经济的发展 ,不仅仅取决于资金、资源 ,更重要的是拥有知识 ,但这个知识不是原有的 ,而是创新的知识 ——— 不断创造、提高、改善、升论文华的知识。因此 ,在迎接知识经济时代的过程中 ,企业的创 新力度要不断加强、提高。这里包括一是人力、物力、财力 ;二是创新的形式要多样化 ;三是创新的步伐要加快。以上三点是相辅相成 ,缺一不可。 总之 ,当代企业只有不断创新 ,才能在激烈市场竞争中处于主动 ,立于不败之地 ,许多企业之所以往往失败 ,就是因为他们不重视管理创新 ,总是吃“老本” ,依靠自己守旧型管理不放。 3 公路施工企业如何进行项目管理创新 311 观念创新是项目管理创新的前提条件 未来的企业将要实行 3 个转变。一是从追求政绩的“乌纱帽”转变为承担盈亏责任的自我管理。因为未来的企业需要职业化论文 的企业家 ,而不是官员型的企业家 ,企业家的命运同企业的兴衰成败是紧紧联系在一起的 ;二是从单一的生产意识转为追求经济效益的市场意识 ,在市场经济条件下 ,企业要效益必须以市场为导向 ,以市场来实现生产体系中的每一个环节 ;三是从企业片面追求利润最大化 , 发展到对社会发展、环境的责任和对用户的责任的经营目标多元化理念的创新。三大转变要求观念创新 ,对过去那种“大干苦干论文拼命干”的口号型管理、严管严罚的整顿性管理以及听之任之的自由式管理等等 ,都必须进行观念创新。在激烈竞争的市场经济形势下 ,施工企业经济效益的高低 ,很大程度上 取决于工程项目成本的高低 ,因此 ,要切实转变观念 ,要从粗放式管理向集约式管理转变 ,以成本管理为中心环节 ,加强项目财务、现场、分包和设备管理 ,规范管理行为 ,有效降低成本 ,向管理要效益。 312 制度创新是项目管理创新的决定因素 审视我们一些公路施工企业的项目管理 ,其效益低下、亏损的根源 ,管理落后是重要原因。尤其是管理制度的落后 ,导致了项目管理的失控 ,“泡、冒、滴、漏”现象严重。比如 :现场管理混乱、材料浪费丢失论文 ;工程质量管理把关不严、返工现象时有发生 ;人工费超支、工资含量居高不下 ;工程预决算工作松散 ,分包工程管理、材料设备管理不到位、使施工企业竞争力受到了严重制约。所以通过项目管理制度创新 ,着力解决项目管理水平低下 ,项目管理风险加个物流行业的问题 ,目前这方面的工作没有一个专门的部门来负责 ,物流教育与人才的培养缺乏有效的指导与规划 ,多层次、多样化的物流教育与人才培养体系尚未建立。 4 对策与措施 1) 树立现代物流理念。 现代物流即指标准化、规范化、信息化、机械化、规模化、网络化的运输业 ,它将运输、存储、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能有机结合。现代物流业的主体是运输企业 ,运输论文企业应根据市场和用户需求的变化 ,及时调整经营理念和策略 ,从单纯提供商品位移运输服务拓展到提供仓储、包装、分拣和配送等物流增值服务 ,获取自身效益和社会效益。 (2) 调整结构 ,改造传统运输模式。 调整企业结构 ,要深化企业体制改革 ,引导企业走经营组织化、管理集约化、生产专业化、发展规模化的道路改进运输生产组织 ,建立和完善运输网络 ,加强信息化建设 ,提高组织化程度。近日农垦总局就投资了 2 000 万元 ,建立起以哈尔滨为中枢、辐射全国的北大荒物流中心 ,中心在垦区 8 个分局设有分支机构 ,配送网络遍布 103 个农场 ,可以快捷地把优质绿色产论文品送往全国各地 ,使物流速度比过去提高 20 %。调整经营结构 ,要引导货运企业 ,敢于迎接。